SANY அகழ்வாராய்ச்சி உதிரி பாகங்களுக்கான ஸ்டீல் பிளேட் ஸ்பிரிங்

லீஃப் ஸ்பிரிங் என்பது ஆட்டோமொபைல் இடைநீக்கத்தில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மீள் கூறுகளில் ஒன்றாகும், இது சம அகலம் கொண்ட பல துண்டுகளால் ஆனது, ஆனால் சம நீளம் அல்ல (தடிமன் சமமாக இருக்கலாம், சமமாக இருக்க முடியாது) அலாய் ஸ்பிரிங் துண்டுகள் தோராயமாக சமமாக இணைக்கப்படுகின்றன. மீள் கற்றை வலிமை.

ஆட்டோமொபைல் இடைநீக்கத்தில் இலை ஸ்பிரிங் நிறுவப்பட்டால், செங்குத்து சுமை நேர்மறையாக இருக்கும், ஒவ்வொரு வசந்தமும் அழுத்தப்பட்டு சிதைந்து, மேல்நோக்கி வளைவு வளைக்கும் போக்கைக் கொண்டுள்ளது.இந்த கட்டத்தில், அச்சு மற்றும் சட்டகம் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக உள்ளன.அச்சும் சட்டமும் ஒன்றுக்கொன்று விலகி இருக்கும்போது, ​​இலை வசந்தத்தின் நேர்மறை செங்குத்து சுமை மற்றும் சிதைப்பது படிப்படியாகக் குறையும், சில சமயங்களில் தலைகீழாகவும் மாறும்.

முக்கிய பகுதியின் முறுக்கு லக் தீவிரமாக வலியுறுத்தப்படுகிறது, இது பலவீனமான புள்ளியாகும்.பிரதான துண்டின் முறுக்கு லக்கின் அழுத்தத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, இரண்டாவது துண்டின் முடிவு பெரும்பாலும் முறுக்கு லக்கில் வளைக்கப்பட்டு, முக்கிய துண்டின் முறுக்கு லக்கிற்கு வெளியே மூடப்பட்டிருக்கும், இது ரேப்பிங் லக் என்று அழைக்கப்படுகிறது.மீள் சிதைவின் போது ஒவ்வொரு துண்டையும் ஒப்பீட்டளவில் சரியச் செய்ய, பிரதான துண்டுக்கும் இரண்டாவது மடிப்பு லக்கிற்கும் இடையில் ஒரு பெரிய இடைவெளி விடப்படுகிறது.சில சஸ்பென்ஷன் லீஃப் ஸ்பிரிங்ஸ் இரு முனைகளிலும் சுருள் லக்ஸாக உருவாக்கப்படவில்லை, மேலும் ரப்பர் சப்போர்ட் பேட்கள் போன்ற பிற ஆதரவு இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தட்டையான செவ்வக எஃகு தகடு வளைந்திருக்கும், மற்றும் சேஸ் ஸ்பிரிங் பல துண்டுகளாக அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது.ஒரு முனை முனையுடன் ஹேங்கரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று தூக்கும் லக் மூலம் கர்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் வசந்தம் தொலைநோக்கியாக இருக்கும்.நடுத்தர மற்றும் பெரிய லாரிகளுக்கு ஏற்றது.

ஆட்டோமொபைல் இலை நீரூற்றுகள் மிகவும் முக்கியம்.இலை நீரூற்றுகள் ஒரே அகலம் மற்றும் தடிமன் மற்றும் வெவ்வேறு நீளம் கொண்ட மீள் எஃகு பல துண்டுகளால் ஆனது என்று அறியப்படுகிறது.சட்டத்திற்கும் அச்சுக்கும் இடையில் வெளிப்படும் இடைநீக்க வடிவத்துடன் சட்டத்தையும் அச்சையும் இணைப்பது, சட்டத்தின் மீது சக்கரத்தின் சுமை தாக்கத்தைத் தாங்குவது, உடலின் வன்முறை அதிர்வுகளைக் குறைப்பது, வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பது மற்றும் வெவ்வேறு சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப.